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    Ferrocarril Hernialde Zizurkil

    Plataforma de la Nueva Red Ferroviaria del Pais Vasco. Tramo: Hernialde Zizurkil

    Plataforma de la Nueva Red Ferroviaria del Pais Vasco. Tramo: Hernialde Zizurkil

    Localización:

    Guipúzcoa. País Vasco. España

    Tipo contrato:

    • Construcción

    Infraestructura:

    Plataforma de ferrocarril L=5.870m para 250Km/h. Doble vía de ancho internacional 1.435mm. Anchura de la plataforma 14m. Tipología vía en placa.Elementos más significativos:

    • Viaducto sobre el Arroyo de Hernialde: L=25m. Losa aligerada postesada de 1,60 m de canto mínimo en el borde y 1,74 m de canto en el eje de la losa. Se construirá  con cimbra cuajada, salvo en el paso sobre el cauce del arroyo de Hernialde, donde se colocará una cimbra porticada.
    • Viaducto sobre el Arroyo Alkiza: L=69m (19,5+30+19,5). Losa postesada aligerada de 1,65 m de canto mínimo en el borde y 1,79 m de canto en el eje de la losa. Se construirá  con cimbra cuajada, salvo en el paso sobre el cauce del arroyo de Alkiza, donde se colocará una cimbra porticada.
    • Viaducto sobre el Arroyo Asteasu: L=404m (34+3x49+50+3x47+32). Cajón de hormigón postesado, con un canto máximo de 3.20 m. Se realiza con autocimbra.
    • Túneles en mina: Anoeta (L=1.370m) , Asteasu (L=2.557m) y Zizurkil (847m). Las secciones libres son 85 m2 para Anoeta y Asteasu y 95 m2 para Zizurkil, aunque se ha reducido también a 85 m2 . La sección es circular en bóveda y hastiales.
    • Falso túnel de Ugarte: L=268,m  con aprox. 13 m de recubrimiento máximo sobre clave.
    • Emboquilles de los túneles: bóvedas apoyadas sobre losa, ambas de canto variable y de hormigón armado ejecutado "in situ“.
    • Losa de vía: En los tramos a cielo abierto situados entre falso túnel y viaducto, por ser de longitud reducida, se dispone como base para la colocación de la vía en placa una losa armada de 9 metros de anchura y 60 cm de canto.

    Año de finalización de la construcción:

    • 2018

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