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    Túnel Norte By Pass Sur M-30. Madrid

    El proyecto consiste en la construcción del túnel Norte del by pass Sur, de 4,20 km de longitud, de la autovía de circunvalación M-30 en Madrid entre el paseo de Santa María de la cabeza y el cruce con la carretera de Valencia (A-3), cerca de Conde de Casal.

    De los 4,156 km del túnel del by pass Sur de la M-30, 3.539 km se ejecutaron mediante la tuneladora EPB (Earth preassure Balance) "Dulcinea", que en el momento de la construcción del túnel era la más grande del mundo, y el resto se ejecutó entre muros pantalla.

    La sección transversal del túnel ejecutado con la tuneladora esta formada por una plataforma compuesta por tres calzadas de 3,50 m de ancho cada una, arcenes a ambos lados de 0,50 m de ancho, así como dos aceras de 0,70 m de ancho con un gálibo de 4,50 m. Esta plataforma se apoya sobre placas prefabricas pretensadas que la separan de una vía inferior de 4,80 m de ancho y 3,90 m de alto que sirve como un carril de salvamento y servicio. 

    El túnel Norte del by pass Sur cuenta con galerías de emergencia y evacuación y cuatro pozos de ventilación.

    La tuneladora EPB de 107 m de longitud, tiene dos ruedas de corte, la rueda de corte interior tiene un diámetro de 7,00 m y la exterior coaxial tiene un diámetro de 15,16 m, ambas ruedas de corte están montadas en el mismo plano de trabajo, lo que les permite operar con giros horarios y antihorarios de forma independiente una de otra.

    Información general

    Localización
    Madrid. España
    Tipo contrato
    Construcción
    Infraestructura
    Túnel urbano de 4,156 km de longitud con 3 carriles de 3,50 m y arcenes de 0,50 m y aceras de 0,70 m. 3.538 m del túnel se realizaron con Dulcinea, la más grande tuneladora EPB al momento de la construcción, con un diámetro de 15,16 metros
    Año de finalización de la construcción
    2007

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