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    Autopista A-376: Sevilla-Utrera

    Carretera alternativa de 5,50 kilómetros de longitud, cada calzada es de 7,00 m de ancho, con un carril exterior de 2,50 m, un tramo interior de 1,00 m, un carril de emergencia de 0,50 m y una mediana de 10,00 m. 

    El tramo dispone de 9 obras de drenaje transversal de 1.800 mm, 15 de 600 mm, 10,70 km de dren colector de 400 mm y 21 km de cunetas revestidas. Los volúmenes de movimiento de tierras son excavación en desmonte 390.000 m3, terraplén de traza 150,000 m3 y de préstamos 520,000 m3. El tramo dispone de un paso inferior y de un enlace en el final de la traza en la intersección con la SE/425 conformado con un paso superior de dos vanos con tablero pretensado y dos glorietas con sus correspondientes carriles de entrada y salida de la vía principal.

    Como obras complementarias y como variante de trazado incluyeron la reposición de la conducción de agua del Consorcio del Huesna en fundición de diámetro 900 mm. Se han repuesto 9 tramos de líneas eléctricas particulares además de las líneas de media tensión, líneas telefónicas aéreas y de fibra óptica un cruce de transporte en alta. Un cruce de gas natural y un oleoducto de CLH.

    Como medidas correctoras medioambientales se incluyeron en el proyecto pantallas antirruido, tierra vegetal en taludes y transplante de olivos. El cerramiento constó de valla simple torsión de 2 m. de altura de malla ganadera exterior a los caminos de servicio. Señalización vertical y horizontal e hitos de vía pecuaria y de expropiación.

    Información general

    Localización
    Sevilla, España
    Tipo contrato
    Construcción
    Infraestructura
    Autovía en variante de trazado de longitud 5.578 m. La sección por calzada es de 7,00 m con arcén exterior de 2,50 m, interior de 1,00 m y bermas de 0,50 m. La mediana es de 10 m. El firme para tráfico T1 consta de 120 cm de suelo seleccionado S3 (300.000 m3), 28 cm de zahorra artificial (70.000 m3) y 26 cm de aglomerado (80.000 t)
    Año de finalización de la construcción
    2005

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