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    Puente sobre el canal de Beauharnois

    El puente forma parte de la Autovía A-30 Express que circunvala por el sur la ciudad de Montreal. Tiene una longitud total de 2.551 m y salva el canal de Navegación, la presa de Beauharnois y la vía marítima de San Lorenzo.

    Consta de 2 tableros de 14,22 m de ancho, uno para cada calzada con tres carriles de circulación cada una. De su longitud total, 1.500 m discurren sobre el agua y los restantes sobre tierra. Tiene un gálibo vertical de 38,50 m de altura sobre el canal de navegación.

    En la construcción del puente se han adoptado dos tipologías diferentes. Para la parte que discurre sobre tierra se ha utilizado tablero de vigas prefabricadas de hormigón de 45 m de longitud típica. En la parte que se extiende sobre el agua, el tablero es mixto acero/hormigón, con grandes vanos tipo de 82 m de longitud, y un vano principal de 150 m sobre el canal de navegación; el elemento metálico es un cajón de acero de 3,675 m de canto y ancho variable.

    Durante su construcción se consiguieron los siguientes records:

    • Mayor longitud de empuje en Norteamérica (empuje total).
    • Mayor longitud de empuje de un vano en Norteamérica (empuje en ménsula).

    El Instituto Canadiense de la Construcción en Acero ha concedido a ACCIONA Infraestructuras, a través de su participación en la joint venture "Nouvelle Autoroute 30", el galardón al mejor diseño en la categoría de puentes por el proyecto del Puente sobre el canal de Beauharnois, construido en la autopista A-30, en Quebec.

    Información general

    Localización
    Montreal. Canadá
    Tipo contrato
    Diseño, construcción, operación y mantenimiento (PPP)
    Infraestructura
    El puente es una estructura de 2,55 kilómetros de longitud con una pendiente del 3,50% con un gálibo vertical de 38,50 metros sobre el canal de navegación en el Estrecho de San Lorenzo. Además posee los records de mayor longitud de empuje (empuje total) y mayor longitud de empuje de un vano (empuje en ménsula) de Norteamérica.
    Año de finalización de la construcción
    2012

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